生产简单且无废料产生,管段110及二管段120无应力集中,不会破坏其的力学性能。市面上现有的灌浆套筒需要28天才能抗拉合格且合格率仅有80%。管段110和二管段120通过挤压成型即可直接制得而本实施例的节能减排高强钢筋连接挤压灌浆套筒1焊网机通过上述的设置方式只需10天就能抗拉合格且合格率为1焊网机%,提高了合格率,缩短了生产周期,能源及资源消耗降低,产量提高。
对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚,完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1-一种可多向调节的汽车零件工装台,包括底座底座1部外壁开设有等距离分布的凹槽,且凹槽内壁均滚动连接有滚珠滚珠2部外壁滚动连接有转盘且转盘3部外壁中心处通过螺丝固定有气缸气缸4部外壁通过螺丝固定有支撑板且支撑板7部外壁中心处焊接有空心下面将结合本实用新型实施例中的附图空心球8部外壁滑动连接有球扇体9板10部外壁沿通孔处开设有与凸块相适配的凹槽,板10部外壁粘接有橡胶材质的防滑垫,且防滑垫部外壁开设有防滑纹,气缸4通过导线连接有开关,且开关通过导线连接有微处理器,微处理器的型号为arm9tdmi系列,微处理器通过导线连接有电源。
提高了工作效率,实用性强。例如,捷众k256项目的后纵梁板就带有四个装配孔,实践中就经常出现焊接飞溅进入装配孔的情况,给汽车零部件的制造过程带来了很多麻烦,本实用新型的取放装置100能够在生产时有效的防止焊接异物飞溅入装配孔内。该取放装置100的使用能够减少人员配置,原有的100%检查人员可以取消,有效较低了生产成本,同时,保证了焊接质量,杜绝了不良品的发生。
本实用新型中,模具平台1与夹紧器2相配合能够对待焊接的钢筋骨架片中的骨架钢筋进行夹紧固定,能够增加焊缝的焊接质量,升降机构3和焊接机构4二者配合传送机构5能够对模具平台1转送移动,使得模具平台1能够高效地进行定位和移动,提高了生产效率,使得钢筋骨架片的质量统可靠,便于上下游工序的衔接,能够有效保护操作人员的安全,便于使用,维护和维修。
带动转动件转动,进而带动杆水平移动,使得杆的端部抵持或远离堵销。当需要将堵销放置在容纳孔时,操作操作件带动杆的端部处于远离堵销的状态,将堵销放进容纳孔内。然后操作件带动杆的端部抵持在堵销上,从而将堵销限定在套筒内,实现堵销的夹取。手持手持件移动取放装置,将堵销放置在需要堵住的装配孔内,操作操作件带动杆的端部远离堵销,堵销不再被限定在容纳孔内,堵销从取放装置中脱出,拿走取放装置。